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豐田研發非充氣式輪胎 打造輕量化電動汽車

時間:2017-11-18 01:48 | 來源:www.cscjjgsj.com | 作者:uedbet體育投注 | 點擊:次 | 我要投稿
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豐田研發非充氣式輪胎 打造輕量化電動汽車

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豐田研發非充氣式輪胎 打造輕量化電動汽車

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  據報道,豐田研發“非充氣式輪胎”以減輕電動車和燃料汽車重量,進一步提高汽車性能。但距離這項技術實現商業化用途還需要多年時間。

  豐田Fine-Comfort Ride概念車首次使用了這一新型輪胎設計理念。這款車以氫氣為能源,搭載輪內電機,屬于緊湊型SUV,上周在東京車展亮相。豐田首席工程師Takao Sato稱,“非充氣式輪胎”的輪轂中心是塑料與鋁材質打造,外圈由橡膠帶環繞。但使用前提是能承受得住汽車的重量。

  目前非充氣式輪胎與充氣輪胎重量相同,Sato希望最早到2025年,非充氣式輪胎的重量可減輕30%,即5千克。日本住友公司是該輪胎的供應商,已經在豐田日版的小型汽車Kei和高爾夫球車上進行了試驗。

  Sato稱:“對于汽車制造商來說,非充氣式輪胎的吸引力在于:它與車輛電氣化相關。這種輪胎可以運用于任何一款電動車。”住友公司表示,其他日本汽車制造商,也別是小型電動車制造商對此技術也很感興趣。

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  Wako Iwamura是住友橡膠“非充氣式輪胎五年計劃”的負責人,他的個人目標是2020年這項技術能實現商業化用途。減輕輪胎重量只是Iwamura的一個目標,接下來要迎接的挑戰包括車輛行駛中,輪胎受到的摩擦力,也就是滾動阻力。比起現在使用的充氣輪胎,新型輪胎受到的滾動阻力增加10%至20%,這樣的阻力對于鋰電池驅動的汽車來說是行不通的。至于制造成本,Iwamura認為不會成為制約條件,他們研發的非充氣式輪胎的成本接近充氣輪胎。

  實際上,日本輪胎制造商在非充氣式輪胎制造方面是后來者。普利司通輪胎和米其林輪胎在這方面早有涉獵。米其林制造的Tweel是一種輪胎和車輪的結合,目前已使用于剪草機、高爾夫球車、施工機械和全地形車。然而非充氣式輪胎的安全性尚未在乘用車上得到證實。輪胎生產商還需要向汽車制造商和公眾證明這項技術的安全性。

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